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Nombre d’escales, de passagers... Une régulation commune des bateaux de croisière sur la Côte d’Azur proposée
Le 11 octobre 2025 à 07h02
Un bateau de croisière arrive à Saint-Jean-Cap-Ferrat, près de Nice, le 30 juillet. ROBERT PALOMBA / Only France via AFP
Les préfectures des Alpes-Maritimes et de la Méditerranée ont présenté des mesures applicables à tous les ports concernant l’accueil des croisiéristes, qui a fait l’objet de nombreuses polémiques ces derniers mois. Passer la publicité Passer la publicité
Une solution pour réguler et harmoniser l’accueil des bateaux de croisière sur la Côte d’Azur a été proposée, ce vendredi, par les préfectures des Alpes-Maritimes et de la Méditerranée, à l’issue de concertations avec les différents acteurs dont les élus et alors que le sujet avait fait des vagues ces derniers mois. Le nombre d’escales mais aussi de passagers par navires est revu à la baisse mais permet selon les autorités de concilier l’activité économique, la tranquillité des habitants et l’environnement. En janvier dernier, le président-maire de Nice, Christian Estrosi (Horizons), avait annoncé vouloir chasser les croisières de la rade de Villefranche-sur-Mer pour lutter à la fois contre le surtourisme et la pollution, mais cela avait engendré un vif débat.
À l’issue de deux réunions, une en juillet et une ce vendredi, plusieurs mesures ont été présentées : un volume moyen de débarquements a été fixé à 2000 passagers par bateau, avec un maximum presque exceptionnel à 3000, et les escales sont désormais limitées dans toutes les zones d’accueil du département des Alpes-Maritimes à une par jour dès qu’il s’agit d’un bateau transportant plus de 1300 personnes. Passer la publicité
Pendant la période estivale, de juillet et août, 15 navires par mois maximum seront désormais acceptés à Cannes, Nice, Villefranche-sur-Mer, Beaulieu-sur-Mer ou encore Menton, les villes concernées par cet arrêté commun.
Suppression de l’escale lors d’un pic de pollution
Concernant l’environnement, et alors que ces bateaux de croisières sont souvent critiqués pour leurs dégagements de fumée, les autorités ont décidé de supprimer leur escale en cas d’un pic de pollution de niveau 2 dans le département, des alertes qui ont déjà pu être activées certains étés sur la Côte d’Azur. Lors d’un niveau 1, une réduction des émissions sera exigée dès trois milles nautiques, soit environ cinq kilomètres des côtes. Tout dégagement de fumée «inhabituel» devra aussi systématiquement être déclaré à la direction maritime.
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Une charte «croisière durable» était déjà en vigueur dans la métropole niçoise mais semblait avoir atteint certaines limites au vu des critiques de Christian Estrosi, voulant définitivement chasser les croisières du paysage. S’il est revenu sur cette décision, un arrêté métropolitain avait été pris mais celui-ci n’était pas applicable et avait finalement été suspendu par la justice. Le maire de Cannes, David Lisnard (Les Républicains), s’était lui aussi montré plutôt hostile à l’accueil de ces paquebots, sa villeplugin-autotooltip__blue plugin-autotooltip_bigWikikPedia
WikikPedia étant la troisième de toute la Méditerranée en termes d’escales.
«Logique de réduction»
Le préfet des Alpes-Maritimes, Laurent Hottiaux, insiste auprès du Figaro sur «une logique de réduction» et y voit «un changement radical car il n’y avait jusque-là pas de règles». «C’est une démarche sans précédent justifié par l’aspect très spécifique de l’accueil des croisières dans le département. J’ai pris ce sujet à bras-le-corps car il n’y avait que des initiatives fragiles et désordonnées», explique-t-il, voulant ainsi désormais «éviter les polémiques». Il a ainsi salué un «esprit de responsabilité» des élus, réunis autour d’une même table.
Cet arrêté va être soumis à la consultation publique pendant 21 jours avant son application immédiate, même si les restrictions vont s’appliquer de manière progressive du fait que certaines escales sont programmées deux ans à l’avance. Ces mesures ne sont en revanche pas applicables aux ferries, qui desservent régulièrement la Corse.
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