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Le passeport de batterie pour VE : qu'est-ce que cette nouvelle obligation de l'Union européenne ?
Publié le 06/08/24 à 15h46
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Afin d'accompagner les consommateurs dans la transition écologique, l'Union Européenne va mettre en place, dès 2027, des passeports pour les batteries automobiles et ainsi suivre leur provenance et leur évolution.
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Le passeport de batterie permettra d'obtenir de nombreuses informations sur les batteries des véhicules.
© Volvo
Contrairement à un réservoir de carburant fait de métal assez simple, une batterie automobile est composée d’énormément d’éléments différents, avec des provenances variées (posant parfois problème) et se dégradant dans le temps.
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Tant de questions que le consommateur, a fortiori celui qui passe à l’électrique par souci d’écologie, est en droit de se poser, quand il achète une voiture neuve et plus encore lorsqu’il l’achète d’occasion.
Vers des consomm-acteurs ?
De la même façon que l’on indique le lieu de production de vêtements ou de téléphones, celui de production d’une batterie automobile devrait être connu. Mais le passeport que l’UE souhaite mettre en place dès 2027 va bien au-delà de cette question, et c’est une très bonne chose.
En effet, l’Europe exigera des passeports numériques pour les batteries de chaque voiture vendue dans l’Union. Ils fourniront, entre autres, des enregistrements numériques détaillés de la chaîne d'approvisionnement. Il sera ainsi très facile pour le consommateur de savoir d’où vient le lithium, le cobalt ou encore le nickel de leur batterie.
D’autres informations seront affichées, à commencer par la quantité d'émissions de CO2 associée à cette batterie, son pourcentage de composants recyclés ou encore diverses questions sur la protection des droits de l'homme.
Bien que l'obligation se fera à partir de 2027, Volvo propose déjà ce passeport sur son grand SUV électrique EX90.
© Volvo
Le recyclage des batteries est un enjeu d’avenir pour le Parlement européen, qui voit dans ces passeports une façon d’engager les consommateurs à faire attention tout en compliquant la tâche des constructeurs pas assez scrupuleux.
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Mais les clients eux-mêmes auront de grands intérêts à vérifier ce passeport.
De quoi valoriser l’occasion
Ces “passeports de batterie” numériques, basés sur la blockchain, attribueront un numéro d'identification à chaque batterie et permettront aux propriétaires de suivre l'historique d'une batterie.
Volvo se soumet déjà à ce passeport, avec son grand SUV électrique EX90, qui donne accès aux informations via un QR code placé dans la voiture. Le passeport permettra d’afficher des informations concernant l’état de la batterie et ainsi de savoir si elle a été bien traitée, ou non.
Rien de plus simple, l’état de la batterie par rapport au kilométrage de la voiture pourra permettre de déterminer si elle a subi de trop nombreuses charges rapides, si le système a été respecté, etc.
Audi devrait suivre Volvo et très bientôt proposer ce passeport également.
© Audi
Cela permettra aux acheteurs de véhicules d’occasion de sortir le carnet de chèques plus facilement, en se faisant une idée assez précise de l’usage de la voiture et de la durée de vie restante potentielle de celle-ci, sans se retrouver à devoir changer un très coûteux pack de batterie.
Il en ira de même pour les vendeurs, qui pourront valoriser leur VE dont la batterie affiche une bonne santé.
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